   |
●HPP G1 |
●HPP G2 |
●HPP G4 |
G1 Controller１３６，５００円 (税込み)
G1 Competition１３６，５００円 (税込み)
|
G2 Controller１３６，５００円 (税込み)
Control Switch
有線：４２，０００円 (税込み)
無線：４２，０００円 (税込み)
|
G4 Controller １３６，５００円 (税込み)
G4 Race Controller １２６，０００円 (税込み)
（Raceモード固定モデルです。Control Switchは必要ございません）
Control Switch
有線：４２，０００円 (税込み)
無線：４２，０００円 (税込み) |
|
HPP(HALDEX PERFORMANCE PRODACTS)G4（RACEモード）は通常のHALDEXに比べ、トルクの立ち上がりの向上、後輪への配分レスポンスがより敏感になります。それとは逆にECOモードではFFを保ち、後輪への配分を極力減らすモードとなっております。（STOCKモード＝通常のHALDEXと同じ働きをします。）
切り替えコントロールスイッチは有線、無線の二種類から選ぶことができます。 このスイッチはECO→STOCK→RACE(G2:Normal→Sport→Race)の3種類のモードを車内から変更ができます。尚、このコントロールスイッチ無しでHALDEXのみ取り付けも可能です。 その場合デフォルトのRACEモードのみの設定になります。（G1はRACEモードのみの設定となっております)
G4 RaceControllerはRaceモードのみインストールされているモデルです（Raceモード固定モデルです。Control Switchは必要ございません）。
通常ブレーキング時リアへの駆動をカットしますが、G1 Competitionはブレーキング時もリアは駆動します。
「HALDEX」詳細は☆こちら☆
G1→Golf 4 R32、AUDI TT、AUDI A3/S3、BORA用
G2→Golf 5 R32、AUDI TT、AUDI A3、PASSAT 4MOTION用
G4（Race Controller）→Golf 6 R、AUDI A3/S3、AUDI TT/TTS/TTRS、PASSAT 4MOTION(R36を含む)、TIGUAN用。
HALDEX（G2、G4） + Control Switchセット購入の場合１６８，０００円 (税込み)（１０，５００円もお徳です！）
☆DeeMarkは正規販売代理店☆1年の保障付きになります。 |
|
 GIAC(ジーアイエーシー)/ECU Tuning |
 |
| GIACは17年間自動車のチューニングに携わり続けてきた世界屈指の老舗ソフトウェア開発会社です。優れたパワーと高い信頼性を誇り「Factory Smooth」な高性能ソフトウェアの開発で知られています。チューナーとの共同開発によるスペシャルプロジェクトにも対応できる卓越した応用力やチューニングノウハウを買われ、世界22カ国に220以上のディーラーを展開しています。 GIACのソフトウェアは点火時期、燃料吸入、燃料計算、ブースト設定 、レブリミッター、スピードリミッターの調整によりパフォーマンスを最適化します。またいくつかのアプリケーションにおいては燃費の節約にもつながります。パフォーマンスプログラムは、スムーズな運転性能を犠牲にすることなく、トルクと馬力を劇的に向上させるよう組まれています。多くのプログラムは社外モディファイパーツにも適合するよう作られています。
プライスリストは☆こちら☆(pdf) |
|
| ●D'sRacing Aragosta製 車高調整キット |
 |
「D'sRacing Aragosta製 車高調整キット TYPE-E/TYPE-S/TYPE-S Racing」がアラゴスタと共同開発により出来上がりました。 ラインナップはGolf 5 GTI/R32、Golf 6 GTI AUDITT,LUPO GTI、POLO GTIになります。 TYPE-Eは正立式純正アッパーマウントを使用。TYPE S（Racing）は倒立、ダンパーは全調式ピロアッパー（一部除く）の特殊な形状により大きくキャンバーを変更する場合はインナーフェンダーから調整し、トップは微調整ができるようになっております。 減衰調整はTYPE-E、S（S-Racing）共に20段階と、幅広く調整可能。
スプリングはRANAの直巻き（一部除く）を使用（オプションでHYPACOに変更も可）！！カタログ上記載していない車両でも、TYPE-S Racingの製作が可能です。その場合お車をお預かりしてデータ取りしてのワンオフになります（お値段は変わりません）。
画像、対応車種は☆こちら☆
|
ＴＹＰＥ－Ｅ ￥２６２，５００円（税込） |
ＴＹＰＥ－Ｓ ￥３７８，０００円（税込） |
ＴＹＰＥ－Ｓ Ｒａｃｉｎｇ ￥３９９，０００円（税込） |
 |
●LUPO GTI 専用 D'sRacing Aragosta製 車高調整キット |
元々、LUPO GTI用の足回りの選択肢が少なく、悩んでいた方々も多い。そんな中DeeMarkからAragosta製 車高調整キット発売！！Aragostaには、LUPO GTI用の設定が用意されていなかったが、DeeMarkのサーキット走行からのフィールドバックを生かしAragostaと共同開発に至る。もちろん乗り心地を損なうことなく最高のパフォーマンスを提供。さらにワンランク上のコーナリング性能を実現。12段階減衰力調整の付きでコンディションにあわせセッティング可能。ライトユーザーからヘビーユーザーまでをカバーする。リヤスプリングは樽型ですが、直捲きに変更。スプリングレートはFront 6K＋1KT/Rear 3K(もちろんレート変更可能)。 画像は☆こちら☆
（Aragostaラインナップに記載されていない車種もDeeMarkではご提供しております。）LUPO GTI用 |
￥２９８，０００(税込み) |
|
 |
AWE Tuning C|C|B Intake |
カーボンBOXにより、エンジンルーム内の熱気を遮断し、より効率を向上させることにより4500～6000回転時最大8馬力UP。！パイピングは大口径の70mmを使用。パイプはメッキタイプ、耐熱塗装タイプ（ブラック）の二種類をご用意しております。
画像、データは☆こちら☆ |
◇対応車種◇
・Golf Ⅵ GTI、Scirocco (TSI)
・Golf Ⅴ GTI、AUDI A3、TT（FSI） |
（メッキタイプ、耐熱塗装タイプどちらも）￥７３，５００(税込み) |
|
 |
D'sRacing R-SPEC Program |
D'sRacingからオリジナルプログラムが遂に登場！通常のプログラムに比べ自由度が高く、ユーザーに合わせシフトタイミングをセッティング可能です。Sモード、Dモードそれぞれプログラム変更はもちろん、SモードもしくはDモードのみインストールも可能。さらにDSGだけでなく、ECUチューニングも、トルク重視、馬力重視、など変更可能です！！
(完全ワンオフになりますので、車両をお預かりしての作業となります)
詳しくはメール、もしくはお電話でご相談ください。
|
ECU Program ￥１８９，０００(税込み)～ |
DSG Program ￥１２６，０００(税込み)～ |
|
 |
Revo Technikが開発した最新技術（OBD-Ⅱシリアルポートプログラミング）により、マッピングの変更領域が無限に広がり、ユーザー自身がECU内のマッピングを変更することが可能になりました。またエンジンからモアパワーを引き出し、かつ燃費の向上を図る事もできます。このプログラムへの書き換えは、ボンネットさえ開けずに僅か1時間たらずでできます。また、４barフュエルプレッシャーレギュレーター対応ソフト（DW1.8Tモデルのみ）を選べば、さらに１０PSアップが可能です。 |
|
５時間体験ソフト
\５，２５０ |
☆Revoソフトが自分の好みに合っているのか、他と比べてから購入を検討したい。そういう方のために５時間体験プログラムを用意しております。お客様の車にRevoソフトをアップロードし、RevoのECUチューンを体感することができます。このソフトは５時間がたつと消去され、完全に元の状態に戻ります。
※５時間体験ソフトを試され、Revoソフトを購入された方は、体験ソフト代金分（\５,２５０)をキャッシュバック致します。 |
|
ｒevoプログラムインストール |
Golf 5 2.0L GTI \ 136,500
200PS→262PS |
AUDI TT 1.8 TURBO \136,500
180PS→207PS→218PS(4BAR) |
Golf 4 GTi、NEW BEETLE \ 136,500
150PS→207PS→218PS（4bar※） |
AUDI TT QUATTRO \136,500
225PS→265PS |
Golf 4 R32 \ 136,500
241PS→258PS |
AUDI B7 2.0L FSIターボ \136,500
200PS→250PS |
Golf 4 NA \ 84,000
116PS→130PS |
AUDI A4 1.8T(8E) \136,500
170PS→195PS |
PASSAT 1,8T(4B) \ 136,500
150PS→195PS |
AUDI A4 1.8T(8D) \136,500
150PS→195PS |
AUDI RS \ 241,500
380PS→430PS |
AUDI 2,0 NA \84,000
130PS→144PS |
AUDI S6/S4 \ 157,500
265PS→315PS |
AUDI A3 \136,500
180PS→207PS 150PS→207PS |
AUDI S3 \136,500
210PS→265PS |
AUDI A3 FSI 2,0Lターボ \136,500
200PS→250PS |
※4bar対応ソフトはプレッシャーレギュレーターが必要になります(別途＋\20,000) |
|
 |
●STaSIS ステンレスマフラー |
ＡＵＤＩ中心に展開するSTaSISからステンレス製マフラーが登場！
STaSIS独自にサーキット走行で培ったノウハウをフルに活かし、開発されたバッフル、サイレンサー、さらに直径配管よりトルクアップ！！
「AUDI S4（B7）4.2」ＳＯＵＮＤは☆こちら☆
「AUDI S4（B8）3.0 スーパーチャージャー」ＳＯＵＮＤは☆こちら☆
「AUDI A4（B8）2.0T」ＳＯＵＮＤは☆こちら☆
|
 |
| 対応車種：ＡＵＤＩ Ａ３/Ａ４/Ｓ４/Ａ５/Ｓ５/Ａ６/ＴＴ |
￥１９０，０００(税込み)～ |
|
●AUTOTECH Hi-Volume Fuel Pump |
●ZONE ブレーキパット |
|
|
| ￥７３，５００(税込み) |
￥１２，６００～￥３５，７００(税込み) |
ECUチューニングデータインストール、エキゾースト、インテーク、スポーツキャタ、ダウンパイプ装着車に取り付けますと10ps～15psアップします。6000rpm以上トルク感が無い場合効果を発揮！7000rpmまでトルクがついてきます
対応車種： Golf 5 ＧＴＩ、PIRRERI、Golf R・AUDI TT、TTS、A3
|
車輌、タイヤ、サーキット・・・・・などいろいろな環境に応じてパットをワンオフで製作できます。通常のパットに比べ自由度が高いので「Ｇｏｌｆ５Ｒ３２のＳタイヤの筑波サーキット仕様」といった感じで、より緻密にオーダー可能です。自分に合ったパットをお探しの方はおすすめです。
詳しくは☆こちら☆
対応車種：Alｌ
|
|
●D'sRacing キャンバープレート |
●Car Running Data Recorder |
|
|
| ￥３９，９００(税込み) |
￥１３，４４０(税込み) |
ボールジョイントとコントロールアームの間に挟むように取り付けます。キャンバーは純正キャンバープラス最大２度程度傾きます （車種、車高により多少個体差がございます） 。
◇対応車種◇
Golf 5、Golf 4 R32、Golf 3 GTI/VR6(後期)、AUDI TT(８J)(８N)
(競技用部品になります)
|
車輌のOBDⅡ端子に差し込み、ECU通信の上、トラブルを解析して走行状態を記録します。
エンジン・ミッション系のセンサー状況や排ガス値データーを２秒おきに最大24時間、合計32回まで自動的に記録し、内蔵時計により時系列でのデーター解析ができ、多角的な原因究明が可能。
また、走行データーをPCにファイリングしたり、サマリーをプリントアウトさせることも可能。
適合車：OBDⅡ積載車 |
|
● T.M.WORKS alpha 16V |
●ignite VSD alpha CI |
|
|
￥２７，３００(税込み) |
￥１５，７５０(税込み) |
セット価格 ￥４１，７９０(税込み)（
VH040汎用ハーネス付き） |
高回転の伸びが明らかに変わり 排気音も変わります、点火コイルの電圧を上げる事により、点火を強くし、混合気を完全燃焼させます 。
アルファ １６Ｖは １６Ｖに固定昇圧
Ｔｙｐｅ－Ｒは１６Ｖ、１８Ｖ、２０Ｖを手元の切り替えＳ／Ｗにより変更可能
点火効率が良くなる為プラグも同時交換をオススメいたしております
高性能コンデンサー内蔵で点火強化パーツにありがちなオーディオ、ＥＣＵ等へのノイズを防止しております 。
|
Ignite VSD alpha CI は、電気負荷時の点火コイルへの電力供給を高次元で安定させ、パワーロスを抑えます。
また、Ignite ＶＳＤ・ＶＳＤⅡ・ａｌｐｈａ １６Ｖとの同時装着により、ＶＳＤ効果をさらに高めることができ、超低回転域から高回転域までのレスポンスの変化を実感できます。
１．点火コイルへの安定した電力供給
２．バッテリーへの電気負荷低減
３．全域でのトルク感の向上
４．ＶＳＤシリーズの効果向上（超低速域から高回転域での体感できるトルクアップ）
５．電装品使用時のパワーダウンの抑制 |
|
| ●D'sRacing Original 焼き入れローター（F） |
●D'sRacing Original 焼き入れローター（R） |
|
|
Golf Ⅴ GTI 用 フロントローター ￥５９，８５０(税込み) |
Golf Ⅴ GTI 用 リヤローター ￥５２，５００(税込み) |
焼き入れをすることにより、剛性、耐久性ともにUPします。基本スリット数は６スリットになっております。ドリルドの数はお好みで変更可能（スリット・ドリルドの数変更しても料金は変わりません）。
◇適合車種◇
VW・AUDI全般（他種メーカーも用意可能）（車種により料金が異なります） |
|
●POWER BRACE タイプⅠ |
●CENTER BRACE |
|
|
ボディーを加工しないでバルクヘッド部のパネルを外して加工するだけで取り付け可能です。Golf 5 GTI/R32用
￥２７，９００
(税込み) |
フロアトンネル部の純正補強バーと入れ替えて装着し前後左右方向のボディ剛性を格段にアップ。Golf 5 GTI/R32
￥３３，９００
(税込み) |
●REAR LOWER BRACE |
●FRONT LOWER BRACE |
|
|
リアフレーム部の先端を連結し補強することでねじれ剛性を強化しサーキット走行やワインディングでの走行性能を向上させます。Golf 5 GTI
￥１７，９００
(税込み) |
フロントフレーム部の先端を連結し補強することでねじれ剛性を強化しサーキット走行やワインディングでの走行性能を向上させます。Golf 5 GTI
￥１４，９００
(税込み) |
|
|
●D'sRacing ブレーキキャリパー強化ブッシュ |
ダイレクトなブレーキタッチを実現しつつ、ブレーキパッドの片減りを軽減する強化ブッシュです。
純正品と交換することにより、ゴムブッシュ特有のたわみを抑制します。純正ブレーキのタッチに不満のある方や、
ブレーキフィールを大幅に向上させたい方は是非ご検討下さい。劇的な効果を体感できるかと思います。材質は真鍮+ステンレスです。
定期的なメンテナンスは必須ですが、ブレーキのエア抜きやパッド交換の際、ブッシュにグリスを塗りなおすだけの簡単なものです。
（注) こちらの商品はフロントキャリパーのみの交換パーツです。現在、リア用の設定はございません。(競技用部品になります)
取扱車種は☆こちら☆ |
￥９，８００ (税込み)
|
|
| |
●ECSクランクプーリー |
 |
●Golf Ⅳ R32 |
 |
●V6 エンジン |
 |
●2.0 FSI TURBO |
￥３２，０００
(税込み) |
\２４，１５０
(税込み) |
\３６，０００
(税込み) |
| Golf Ⅳ R32専用 |
Golf Ⅴ R32
(08～加工が必要となります)
AUDI A3 3.2 Quattro
TT 3.2 Quattro |
Golf Ⅴ GTI
AUDI A3 2.0T |
|
 |
●DeeMarkオリジナル
車高調整キット |
|
|
\３４４，４００（税込み）(arc CLIMAX EVO TYPE Racing)（アッパーマウント込み）
\３０２，４００（税込み）(arc CLIMAX EVO TYPE Sports)（アッパーマウント別）
|
|
Golf Ⅴ GTI、R32用
ベースは「arc CLIMAX EVO」、減衰力12段階調整付き。スプリングは「HYPERCO」、基本バネレートは「TYPE Sports F:6K R:4.5K」
「TYPE Racing F:14K R:12K」(バネレートは自由に選べます)。
サスペンションのベース減衰力変更も可能（別途）！！ |
|
 |
●Golf 4 4MOTION FRONT LIP |
 |
●DeeMark Tシャツ |
|
|
| \1３，６０0 (税込み) |
\２，５００ (税込み) |
| Golf 4、BORA用 |
サイズ：M、L
紺の他、白もご用意しています。 |
|
 |
●UNIbrace
UB(Underbody Brace) |
|
| \５２，５００ (税込み) |
|
Golf Ⅴ/Ⅵ 全車種、AUDI A3/S3用
詳細はこちら ・素材は熱処理を施し、高い強度を誇る6061アルミ合金を採用。
・CNCベンダー曲げ加工により、ねじれ剛性を飛躍的にUP。
・自動車専用の耐熱塗料で塗装（パウダーコート）。
・厚みは6.4mm
・重量は2.9kg
カラーはRSレッド、ブラックの2種類をご用意しております。 |
|
 |
●UNIbrace
ストレスブレース |
|
\６４，８００ (税込み) |
|
Golf Ⅳ/Ⅴ・AUDI A3用
従来のリアタワーバーはサスペンションの上部のみを固定するのに対し、ストレスブレースは名前の通り下部に至る箇所にもブレースが行き届き、リアタワーバーに比べ、さらにボディー剛性を強化することが可能。装着後即体感できます。詳細はこちら |
|
| ●Forge強化ディバーターバルブ |
 |
\３０，４５０ (税込み) |
Golf 5 GTI、AUDI TT用
電気式である標準品を
1.8Tエンジンなどでみる従来品のように負圧式に
変更するパーツであり、標準品で起こるブースト
漏れを防ぐ事はもちろんレスポンス(ターボラグ)の
改善を計ることか出来ます。
詳細はこちら |
|
●STASIS alcon ブレーキキット
|
 |
328mm×28ｍｍ
\３５８，０００ (税込み)
355mm×28mm
\４０８，０００ (税込み)
370mm×28mm
\４７０，０００(税込み)
|
Golf 4 GTI,R32、Golf 5 GTI,R32、PASSAT 3.2、AUDI TT、A3、1.8T、3.2、A4 B6,B7、S4、RS4 用 ・ローター径328mm(17インチ対応)、355mm（18インチ対応）、370mm（※19インチ対応）
の3種類(STASIS製)。
・キャリパー、モノブロック４ポットキャリパー(alcon製）
・ステンメッシュブレーキホース2本セット
・ブレーキパット付き
詳細はこちら
※370mmは6ポットも用意しております\５２２，９００(税込み) |
|
 |
 |
 |
●HPA FT360DTM TURBOKIT(日本未入荷) |
|
\ ASK |
・Golf ⅣR32、TT 8N専用360馬力仕様。
日本初TURBO取り付け作業詳細はこちら！
|
|
 |
 |
 |
●Rロゴデザインオーナーメント(日本未入荷) |
|
Rロゴ \１，８９０(税込み)
GTI \９８０(税込み) |
・VWのジャックナイフタイプキーであればオールモデルOK。
|
|
|
| |
